笼式车身的优缺点 笼式车身结构是什么意思

笼式车身结构指的是将车身的框架（主要是其内部的加强板焊接而成）实行多方位连接，那么就会把乘员舱构引起一个类似于笼子的结构。其概念可追溯自1944年，是将汽车车体与鸟笼构造联想运用后所发展出来的汽车结构，这样的结构经常遇见于欧美车系。

笼式车身的优点在于，这样的结构的设计可包括“冲击溃缩区”与“高强度座舱区”两大区域。其中的“冲击溃缩区”在车身遭遇碰撞时，会像风琴般折叠起来并吸收冲击力，那么就会保障车上乘员安全；“高强度座舱区”则可确保乘客具有完整的生存空间。

现在这样的结构对保障乘员是最佳的。而笼式车身的缺点则在于该种结构轻量化的设计不当会影响到车重、成本高。除此之外，汽车的车身结构除了笼式车身之外，还有3H车身、GOA（“吸能”技术）两种。

3H车身是笼式车身出现以前的一种车身结构，其主要特点是车身框架是由3个H型结构所构成的。该种车身结构生产起来省料，对设计修改起来也方便，不过此结构在车祸里面容易变形，在此基础上对关键地方位置实行强化能通过碰撞安全测试。3H车身结构经常遇见于日韩系车款。

GOA车身是丰田公司开发的一种车身技术，其主要出于将碰撞时能量分散至全车身结构来承担，防止仅由部分车身构件来承担碰撞能量的吸收工作，俗称“吸能”。但是，吸能技术的应用并不只针对日系车而言。