充电桩直流交流哪个好 交流充电桩和直流充电桩的区别

小伙伴们基本都知道，充电桩是给电动汽车”加油”的充电设施，而充电桩又包括交流充电桩和直流充电桩。咱来先看看交流充电桩和直流充电桩的不同之处。

直流充电桩，俗称“快充”，它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池供给直流电源的供电装置。可以供给足够的功率，实现快充的要求。

交流充电桩，俗称“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）供给交流电源的供电装置，相当于是仅仅是起了一个调节电源的作用的。

简单来说，交流充电桩需要借助车载充电机来充电，直流很快的充电桩不用这一设备。二者在充电速度上也有较大的差别，一辆纯电动汽车（普通电池容量）完全放电后通过交流充电桩充满需要8个小时，而通过直流很快的充电桩仅需要1-三个小时。

交流充电桩给电动汽车的充电机供给电力输入，因为车载充电机的功率并不大，理所当然不可以实现很快的充电。直流很快的充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，可以为非车载电动汽车的动力电池供给直流电源的供电装置，直流充电桩可以供给足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。

快慢充对电池的影响

比亚迪售后技术总监梁雨代表，快充就好比是很快的往杯里加水，水面一定会造成波动和不平衡，类比到电池上，那么就会影响到整个电池组的压差不平衡，那么就会影响到电池的活性。快充会有一定虚电的成分，无法到了车辆标称的工况续航，但对车辆本身不会有太大的伤害。

除此之外，快充对电池的质量要求非常高，并且大电流下电池的反应条件过度苛刻剧烈，偏离平衡态较远，对电池的寿命有一定的损失，安全系数会降低。

并且电动车电池类型不相同（磷酸铁锂和三元锂）。像冬天磷酸铁锂电池容量降低、活性降低，使用快充对电池本身“刺激“较大；像热天三元锂电池活性高、不稳定，使用快充有可能导致电池组中的某节电池过热，长此以往会有热失控的风险。