分时四驱驾驶技巧 分时四驱4h能拐弯吗

当前非常多车款基本都配备了四驱系统，现在流行的四驱系统大多数包括分时四驱，全时四驱和适时四驱。对非常多刚刚开始玩越野的朋友来说选一台分时四驱的车是很不错的选。但是分时四驱4h档能不可以拐弯一直困扰着非常多人。今天就来和小伙伴们说说分时四驱的行驶技巧吧！

分时四驱4h是能拐弯的，但是在铺装地面上是无法实行拐弯的，只有在非铺装地面上4h模式才能拐弯。其重要原因是由于前后轮转弯半径的不同理所当然当车辆需要转弯时前后轮是需要有转速差的。不过分时四驱的前后桥的动力分配是固定的，所以说前后轮之间并沒有转速差，因而前后轮在抓地力非常好的铺装地面上有一方是无法突破摩擦力的。分时四驱4h在铺装地面上过弯非常容易引起侧翻。

分时四驱的结构要比全时四驱简单非常多，分时四驱在吉普威利斯上已经被配备，其不用很强的电子装置实行调节，分时四驱的分动箱结构可以为半轴，也可以是整体轴。一次结构很简单，与此同时在前后轮与此同时出现打滑的情况下，分时四驱可以通过50:50的动力传动轻松脱困。想信这样的简单且有用的四驱系统是非常多越野老炮选越野车时的首选。

分时四驱的行驶技巧重要是下面这些：

1.随时要注意路况的变化，当出现铺装地面时，立刻切换为两驱模式，不但更安全，还能节约燃油。

2.在挂入4H或4L时，一定要停车挂挡，不然车辆的分动箱非常容易引起损坏。其次在使用4L档位的情况下车速一定不要超过30公里，不然的话四驱系统的油温会太高引起四驱系统的损坏。

3.在使用4H档位的情况下，车速一定不要超过40公里。非常多人会认为4H功能作用是跑高速的，我觉得并非，4H档位的适用于状况仅限于非铺装地面。