轿车一般多少年报废 轿车报废年限新规定2021

对非营运汽车来说，先前强制报废的工作年限是15年，但这一不太符合我国汽车使用的现实状况，理所当然我国颁发了新的私家车报废限定，取消了强制报废工作年限，改为驾驶行程到了60万公里引导报废。遵循1年2万公里来算，汽车车主相差不大可以开上20年。

想要开满60万公里也不一定是那么容易

虽然取消了工作年限，但并不意味着任何车辆都是可以能真正开满60万公里，新政已经对车辆使用标准实行了更严格的限定：

第一，新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要1年实行两次年审，超过20年的从第2一年起每年定期检验4次，无法通过时就必须要宣告报废了；

第二，年审中对高龄车辆实行了严格限定，在私家车在实行功率检验时，底盘输出功率不允许低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%；

第三，与此同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。功率检验项目也将取代现有的耗油项目，用以淘汰性能指标较差的车辆；

第四，依据《汽车强迫报废规范》规则，在查验有效果期届满后连续三个汽车查验周期内未获得汽车查验及格标记的汽车该当强迫报废。

解读：愈来愈严格的年审审核、国六排放标准已经实施、车辆本身的耐用性等这些基本都制衡着你的车辆到了60万公里大关，这意味着想要车辆一直开下去，就必须要花更多的钱在车辆的维护上。

法规政策强压下，与其花大钱维护老车，时刻面临被强制报废的风险，比不上主动申请报废，拿到不错的补贴，去提一辆满意的新车，而国家出于鼓励汽车车主积极参与，对有些主动申请报废的汽车车主，可以获得一定的补贴。具体是下面这些：

1、报废重型载货车，每辆补贴18000元

2、报废中型载货车，每辆补贴1三千元

3、报废轻型载货车，每辆补贴9000元

4、报废微型载货车，每辆补贴6000元

5、报废大型载客车，每辆补贴18000元

6、报废中型载客车，每辆补贴1一千元

7、报废小型载客车（不含汽车），每辆补贴7000元

8、报废微型载客车（不含汽车），每辆补贴5000元

9、报废1.35升以及以上排量汽车，每辆补贴18000元

10、报废1升（不含）至1.35升（不含）排量汽车，每辆补贴一千0元

11、报废1升以下排量汽车、专项做业车，每辆补贴6000元

注：以上车辆报废补贴只适用于于提前报废申请，像有些因使用工作年限到了、车辆技术状况不达标的而要求强制报废的，是沒有报废补贴的。除此之外，按照地区不相同，补贴的法规政策也各不同，有的地区甚至沒有有关的补贴，理所当然具体要参照本地区的标准。