阿克曼角度异响怎么解决 阿克曼角转向咯噔响

阿克曼转角听起来非常高大上，我觉得它的原理比较简单。总的来说就是转弯时里侧轮转向角度比外侧车轮更大，这样子做的目的是出于提高车辆的操控性能。但是阿克曼角带来的低速转弯震动令非常多人无法接受，那么究竟阿克曼角抖怎么解决？

阿克曼角抖怎么解决

阿克曼角问題是无法根治的，只能采取更换抓地力更强的轮胎减缓影响。在冬天的状况下我们可以更换冬天轮胎降低阿克曼角带来的发抖震动。不少汽车车主会选调整阿克曼角，这样子做不是不行，仅仅是调整阿克曼角会打破车辆出厂时的平衡，令其操控性能有所降低，因而不提倡这样子做。在夏天阿克曼角现象也可能会取得缓解，这是由于热天时轮胎抓地力会变得更强。

阿克曼角转向咯噔响

这个时候很正常的事情，并非机械出现故障问题。阿克曼角我觉得是出于添加车辆前轮的抓地力才诞生的，在高速驾驶或急转弯时阿克曼角能提高车辆的操控性能，与此同时降低ESP的介入次数令车辆性能更加优秀。当前市面上非常多豪华车或高性能车基本都有配备阿克曼转角。

新车就沒有阿克曼角现象吗？

并非，非常多车款新车的情况下基本都会发生阿克曼转角现象。所谓的阿克曼转角现象指的是车辆在小半径转弯方向打的大时。车轮发出噔噔噔的响声与此同时伴随着汽车的震动。阿克曼转角是出于弥补车辆在转弯时前轮抓地力不足，它能有效果提高车辆前轮的抓地力。