双离合变速箱和AT变速的区别湿式双离合和at哪个好

两种变速器有着自己的研发理念和逻辑，至于哪一种更好，就看你在平常的行驶生活习惯中更看重哪一点了。AT在耐久性上要优于湿式双离合变速器，而湿式双离合变速器在耗油和换挡平顺性方面要好与AT变速器。

我们先来说说AT变速器。AT变速器俗称机械式变速器，通过行星齿轮以及液力变矩器来执行升降挡操作，那么就会代替了手动挡的离合，帮助行驶员解放了左脚。加上其体积小，并且更加耐用的优点，也普遍被日系品牌所青睐。而AT变速器的研发可以追溯到上世纪七八十年代，而经过几十年的发展，AT变速器的技术也变得十分成熟。

而AT变速器的缺点也很显著，就是结构复杂，制造难度高，影响到这样的变速器的故障问题率也高。并且AT变速器在换挡的情况下会造成显著的顿挫感。

接下来说说湿式双离合。而湿式双离合做为现在国产以及合资品牌基本都极力推崇的一辆变速器，它的优势也显而易见。因为湿式双离合变速器的结构带来最大的优点就是换挡平顺。其结构类似于两个AMT变速器拼起来，理所当然可以说在换挡方面湿式双离合可以做到无缝换挡，其换挡效率差不多可以媲美CVT无级变速器。而湿式双离合变速器的结构同比来说比较简单，理所当然价钱也算昂贵，是现在不少国产车的选。

当然了，有优点那么就会有缺点。首要任务是，因为当前大部分的湿式双离合基本都与1.5T的发动机相匹配，虽然这么做不会让车造成小马拉大车的感觉，但因为湿式离合器在面对小排量发动机的扭矩时无法造成足够的摩擦力，而离合器在工作的情况下过快的将热量带走，理所当然也影响到了湿式双离合不稳定的状况出现。其次，因为湿式双离合的结构原因，湿式双离合对城市里低速驾驶或频繁启停的路况，也可能会加大它的磨损程度。