增程式电动汽车优缺点 增程式电动车是什么意思

这些年国内越来越严格的排放和环保法规政策带动了新能源汽车型号的发展，几年前小伙伴们在街上看到的一般基本都是燃油车，但当前已经非常容易能够在街上看到新能源汽车型号了。在新能源汽车型号当中，现在关键包括纯电动车和混动汽车型号。不过今年上市的理想ONE却打破了不少消费者的认知。由于理想ONE是一台“增程式电动汽车”，但是，这增程式电动是什么意思呢？

我觉得增程式电动车还是十分好理解的，顾名思义就是增长行程。按照李想在理想智造ONE发布会上面的说法就是“这是一台沒有续航焦虑的电动车”。由于在电动车上添加了一个增程器，而这一增程器我觉得就是一个传统的燃油发动机，这一发动机的关键作用就是弥补了电动车在长距离出行的状况下能具有更长的续航行程以及更为便捷的能源补冲方式。

说实在话，这样的增程式和传统的插电式混合动力汽车型号有什么不同之处呢？

正常的插电式混动汽车型号小伙伴们基本都很熟悉，一种可以用纯电模式驾驶、可以混合动力驾驶，还可以通过车里面的模式切换基本都行驶模式实行各类不同调节的动力方式，但像理想智造ONE配备增程式的驱动方式仅有电动驱动一种方式，增程器的作用就在于车辆电量低的状况下起动驱动车辆电机，保障电机驱动车辆功率最大化。那它的缺点的什么呢？

现在增程式车辆的核心问題是充电效率和动力输出需求的不等价；现环节用高压直流快充的速度最高是80千瓦时，而增程器的发电效率一般情况下不会超过40千瓦时，绝大多数基本都在30千瓦时以内，但我们一般情况下起步时需要的能耗就必须要超过30千瓦时，并且假如是高速超车的情况下，80千瓦时基本都未必够用。

客观的说，充电功率过大，或充电頻率过度频繁的话还可以折损动力电池的使用周期。这也现环节增程式电动车为什么被否决的原因，因而增程模式下的化油充电方案一般情况下也是要调校得比较保守。

但总的来说，增程式电动车我觉得如同是李想在发布会上所描述的相同。一种沒有续航焦虑的电动汽车型号。换个说法来说，增程式电动车我觉得就是在电动汽车型号上添加了一套发电机以供给更长的续航能力以及更为便捷的能源补冲方式。相较于纯电动汽车型号现在的3~400km上下的纯电续航而言，增程式电动汽车型号除了能供给与电动车类似的行驶感觉还能具有着更为优异的续航成绩。