电动汽车质量怎么样,电动车一般能用10年吗

对燃油车我们平时会更多地要注意发动机和变速器的养护，而对纯电动车，我们更多的是关注动力电池的状况。毕竟动力电池的寿命同时影响到纯电动车的使用周期、用车成本、二手车保值率甚至是安全问題等。理所当然厂家对纯电动车动力电池的质保法规政策就至关至关重要了，但是，这电动车大多数能用10年吗？

我觉得针对纯电动车三电系统方面的质保在《财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持法规政策的通知》中提出了明确要求，新能源汽车生产企业应对消费者供给动力电池等储能装置、驱动电机、电机调节器质量保障，其中乘用车生产企业应供给不低于8年或12万公里（以先到者为准）的质保期限。理所当然对纯电动车更增重要的三电系统，特别是动力电池的质保，是有法规政策强制限定的。

小伙伴们基本都知道动力电池有正常的衰减，早在去年，一家名为Geotab的海外公司基于近6000辆纯电动车的使用数据，得出纯电动车平均每年会衰减2.3%电量的结论。

据这家公司代表，数据显示纯电动车电池组的电池衰减速度并非线性的，它们会在多年时间内维持电量缓慢衰减，但随后则有可能会急剧降低。这所以说当动力电池到了一定的循环寿命时，它的性能将会大幅度下降，这也说明到了更换电池的程度了。

理所当然假如您想长期使用一辆纯电动车，那么在平时用车时要维持良好的生活习惯。比如尽最大限度使用慢充、尽最大限度保障合适的用车环境溫度、将SOC维持在20-80%之间、防止很长时间不开等等。良好的护养生活习惯会极大地延长动力电池的使用周期。

对动力电池电芯循环使用周期，我国强制要求必须要在一千次以上，而对整一个动力电池的PACK，磷酸铁锂大多数可以做到2,000次，而三元锂电池，平均水平是在500-1,000次，做得好的可以到了1,000次以上。

遵循单次续航300km，1年20,000km计算，一辆纯电动车的使用周期大约在7.5-15年。这是刨去电池衰减的前提下得出的，这样子的使用周期一般刚好到了8年或12万公里的最低质保期限。

至于说电动汽车质量如何

今年9月17日，美国调查机构发布2020年中国新能源汽车质量报告，使用与传统相同的新车评价办法，平均每百辆车问題数（PP100），占据榜首的不是销量稳居第一的特斯拉，也不一定是深耕新能源汽车多年的比亚迪汽车，而是2015年成立的造车新势力之蔚来汽车。

上表中数值越大就说明统计周期内出现的质量问題比较多。其中，备受舆论压力的蔚来汽车占据第一的确出人意料，特斯拉排名第二只能说是中规中矩，特斯拉擅长的操控性和科技感，在造车的细节方面确实比不上国内流行车企。

欧拉做为微型电动车的表示，今年频繁上市的新款汽车型号中，黑猫、白猫、好猫等口碑一直不错。而造车新势力方面，蔚来和威马挺进前十，二者之间的造车方式完全不相同，蔚来汽车依靠江淮代工，威马自建工厂，品质方面基本都交出满意答卷；反倒是国内新能源行业的践行者比亚迪只排在第六的位置。