特斯拉基础版辅助驾驶功能有哪些 特斯拉基础版辅助驾驶功能有用吗

如今新能源汽车越来越普遍，附加的壹些铺助行驶功能也越来越先进，特别是新能源汽车领域的巨头特斯拉，它的铺助行驶功能号称史上最强，但特斯拉基础版铺助行驶功能有哪些呢？

基础版铺助行驶（BAP）：自适应巡航、车道维持（买特斯拉白送的功能，相当于是传统的L2铺助行驶）

事实上，特斯拉基础版铺助行驶并沒有特别之处，所具有的功能也十分经常遇见。倒是经常有汽车车主吐槽，标配的BAP功能总是差一下“打灯自动变道”，影响到每次变道的情况下需要手动打断铺助行驶，体验上差得不是一星半点。

而除了基础版铺助行驶之外，特斯拉自动行驶功能还包含提高版自动铺助行驶（EAP）、完全自动行驶（FSD）。

EAP：BAP、打灯自动变道、高速NOA、智能召唤、自动泊车（一般包含全部FSD已经落地的功能） 

FSD：BAP、EAP、信号灯识别、市区高速领航NOA（竟品：蔚来NOP，小鹏NGP）、完全自动行驶（遥遥无期）

有了EAP，车辆在打开启用主动巡航后，只需把转向灯拨到底，就能具有全自动变道功能了。在后方有车的情兄下，车辆会选让行；假如后车长时间未超车，车辆会自动加速后实行变道。操作手法行云流水，逻辑思维媲美老司机，行驶风格也相当成熟。

EAP的除此之外一部分增益，在于智能召唤与召唤功能。在不好停车或下雨天取车等平时状况，就显得十分智能便利了。

可以说，EAP供给的功能沒有一个鸡肋。一般上，在当前法律法规允许的情况下，用户享受到了自动铺助行驶技术能够实现的功能天花板。

不但如此，3.2万这一数字也颇有含义。国产Model3当前最低销售价格约25万元，补贴前26万，哪怕加上这3.2万的选装包，依旧可以享受到新能源补贴。

至于FSD，7万块钱，到底是买两辆宏光MINl EV，还是入手一半是期货的FSD？下面这三点你认真看：

1、本地化：相对蔚来和小鹏，美国来的特斯拉在中国沒有专门开设自动行驶研发团队，在技术系统的适配上就必须要弱非常多。当然了，美国特斯拉在先进，也搬不进国内。

2、实现时间：特斯拉多次跳票，FSD仍旧处测试环节。虽然加班加点推出了FSD Beta版，系统优化程度还远远沒有达标。即便推送了，在中国还是要面临更多更久的本地化工作。

3、价钱浮动：假如FSD走的是Model3的套路，现在入手很亏；假如FSD不会降价，那为什么不等完全自动行驶成熟稳定了在入坑？

相比而言，FSD的美好或许现在只停留在产品手册里。