怎么判断涡轮介入 涡轮增压多少转速介入

早期的大众涡轮增压器需要在发动机到了两千转以上才会介入，因而有涡轮迟滞的现象现在汽车的涡轮介入要求的转速很低，大多数基本都是在1500转上下。

事实上，涡轮增压的具体介入跟排量有关，排量越大介入转速就越低。如：1.4排量在两千转上下，1.8排量在1500转上下，2.0排量在一千转上下。

涡轮增压的关键作用就是提高发动机的进气量，那么就会提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的情况下相对，添加了40%以上。而在涡轮介入时，动力输出更猛，能感觉到推背感，这同样是判断涡轮介入的方式。

涡轮增压实际上是沒有所谓的“介入点”，涡轮一直在参与发动机的运作，仅仅是在低转速时沒有那么显著。对家用车而言，大多数来说在发动机转速到了1500-两千转的情况下，整体效率远超同排量自吸发动机，有显著“低速高扭”工作特征。